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Z系列多回转阀门电动装置

 DZ系列多回转阀门电动装置

 QB/QW部分回转阀门电动装置

 FZ3系列多回转电动执行器

 FQ系列部分回转电动执行器

 FJ系型角行程电动执行器

 QT系列部分回转电动头

 阀门驱动装置控制箱

 遥控阀门电动装置

 电动阀门与气动阀门产品

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气动对夹式蝶阀

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过去，越野车辆上的电动执行器需要施加较大的作用力才能执行任务。而最近业内的一个新的发展趋势为电动执行器找到了低负荷的应用领域，这种执行动作由电子控制装置驱动。其可控性有助于增加先进的功能，从而提高效率、人体工学性能和安全性能，而且降低了成本。设备制造商也将因此掌握了竞争优势，而最终用户的使用也变得更加方便。
　　为了阐明这种应用的优势，可以想象一位挖掘机操作员，在开始作业间歇期间让发动机怠速运转，开始操作后操作员加大油门启动液压支臂和铲斗。具有创新精神的设备制造商正在设计一种电动执行器，其能使控制系统根据操作液压设备的需要自动加大油门，当不需要动力时又能够使油门返回“待机”状态。
　　这种方法可节省燃油并降低噪声，因为只有在设备工作时才会操控油门。此外，由于电气线路替代了液压管路，电动执行器可降低生产成本并提高安全性能。如果结合微处理器型控制装置，在执行更复杂的动作时，电动执行器技术的优点将更加突出。例如通过操纵杆向控制装置输入信号，后者可驱动电动执行器并控制铲车与商用剪草机的行驶方向。
　　将电动执行器连接到车辆的控制系统还可有助于提高安全性能和工作效率，因为它能够在通过简单输入控制车辆转向或执行复阀门的控制量为阀门开度，在应用场合往往会根据实际需要将阀门开或关，或者开到一定程度，甚至动态的以某种规律开关。在传统的模拟控制方式中用时间、电流的大小来表示阀门的开启角度。由于影响时间、电流（电压）等参数的因素很多，因此显示的开启角度与阀门的实际位置不易达到同步，经常出现明显的误差［3］。同时，简单的模拟量控制提供的信息极为有限，不利于系统的调试和检修。笔者设计的智能型控制系统采用数字化的方法来控制电动执行机构运行。
　　采用MOTOROLA公司单片微处理器和外围芯片组成智能化的位置控制单元，接收统一的标准直流信号（如4～20 mA的电流信号），经信号处理及A/D转换送至微处理器，微处理机将处理后的数据送至显示单元显示调节结果，运算处理后产生的控制信号驱动交流电机。此外，系统带通讯功能，可以接收上位机的指令，进行远程数字控制。同时也可以在智能控制器本地的人机界面上通过菜单和按钮实现现场手动控制。

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