电装=电动头=电动阀门==电动门=电动阀=电动执行器=阀门电动装置
　　电动执行器=阀门电动装置+阀体
　　因为阀体的种类较多：直通阀、蝶阀、球阀、闸阀等等。
　　阀门电动装置+各种阀体就形成了另一类产品——电动调节阀（还可细分成：电动调节直通阀，电动调节蝶阀，电动调节球阀等等）。
　　所以习惯上电动执行器就指阀门电动装置，不含阀体。
　　阀门电动装置本机由电动机、减速机构、限位机构、过力矩保护机构及位置反馈装置等组成。
　　阀门电动装置是以电动机为驱动源、以直流电流为控制及反馈信号。
　　当上位仪表或计算机发出控制信号后，阀门电动装置按照信号大小比例地动作，通过输出轴使阀门或风门开到相对应的开度，并将系统开度信号反馈回控制室内，从而完成系统的调节功能。
　　阀门电动装置还可配操作器、伺服放大器等仪表一起使用。
　　操作器作用是：
　　A. 传递信号，在控制室内为操作者提供可视的输入及反馈信号值，便于观察现场阀位。
　　B. 在控制信号失灵或检修系统时，可用其直接操作阀门电动装置，完成事故检修情况下的人工手动操作。
　　伺服放大器（即位置定位器）作用是：
　　信号放大，它接受4-20mA的控制信它所带来的最重要的益处，就是能够在保持高效率的同时产生更强大的功率。电机的优势还体现在输电方面，主要是通过变速箱来实现，可以根据电动执行器的应用要求达到最佳效果。因此，液压系统向电动执行器的转换可在多种应用中提供高功率密度，简化了安装过程，减轻了车辆重量。
　　如今，非公路应用中的电动执行器是专为应对苛刻环境设计的。铸件采用了有限元分析，以提高其荷载处理能力。电动执行器的设计不再采用模块化装配，而是将关键部件都集中在闭合式装置中，保护它们免受冲击和振动。多轴振动测试和分析证明了电动执行器能够在实际应用中承受机械载荷。电动执行器的优势还体现在，它不需要连接到电机控制器的线束，而是将连接器固定在外壳内，然后将控制系统电缆插入其中。这种方法提供了更好的封装效果，使电机连接免受损害。总之，目前非公路机械中采用的电动执行器的坚固性无论从哪方面来看都不亚于液压执行器。
　　分析了这些错误认识之后，可以清楚地看到，电动执行器在许多非公路应用中比液压系统更具优势。电动执行器的坚固性在近几年已大幅提升，在耐用性和可靠性上不亚于液压传动装置。易受污染、温度波动等问题是使用液压系统时需要考虑的主要问题，电动执行器却不会受到这些问题的影响。电动系统的成本取决于实际应用，在单轴、双轴和多轴应用中通常要比液压系统的成本低。最后，如今的集成电动执行器的设计非常简便，可轻松将其安装在各种非公路设备中。